제주-칭다오 항로를 단순 적자 사업이 아닌 관광과 물류를 결합한 복합 수익 구조로 발전시켜야 한다는 제언이 나왔습니다. 초기 물동량 부족으로 손실보전 부담이 있으나, 국제 정기 해상 항로 확보 측면에서 구조 개선과 단계적 고도화가 필요합니다. 이는 2026년 제주 차이나 경제무역포와 관련하여 논의되고 있습니다.